海航度过至暗时刻 抢占自贸港建设先机

​6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》正式公布，海南将在高质量、跨越式发展中点燃新引擎，注入新动力，同时也将给海南的航空业带来更多的发展机遇。而海航作为海南的本土企业，或将成为此次政策红利最大的受益方之一。

近年来负面消息接连不断的海航，2017年底发生了流动性困难。因新冠疫情叠加影响，海航面临巨大压力。

一季度，国内所有航空公司亏损336.2亿元，海航控股就占了1/4，利润总额-85.56亿元，同比下降623.39%。2月份海航客运量在2月降到冰点48万人，平均每架飞机每天只运46人。有消息认为，今年2月10日-2月16日可谓是海航的至暗时刻。

但是到了3、4月份，海航运力投入翻了一番。据相关新闻，海航调动70余架替代机型运力投入货物运输，并积极协调境外货机运力投入到货运市场。海南航空开通三条深圳至北美“客改货”包机航线，金鹏航空执行武汉复航后首班国际货运航班，天津航空执飞武汉复航后首个“客改货”洲际包机，累计运输逾6500吨防疫物资抵达洛杉矶、悉尼、里斯本、伦敦等全球21个国家的26座城市。

在遭遇信任危机、流动性危机、债务危机等几重冲击下，海航的优秀表现，再次令人瞩目。

根据自贸港总体方案，海南将进一步放宽空域管制与航路航权限制，优化航运路线，鼓励增加运力投放，增开航线航班。海航发挥本土航空企业资源优势，进一步加大在海南的航空网络布局。

随着第五、第七航权在内的航权开放，后续海航将重点加密海南至国内前十大干线机场航班，开辟至东南亚、澳洲为主的国际航线网络，预计2025年投入运力达150架。

海航将成立专业货运航空公司，规划海南基地货站建设，发挥旗下航空、机场、货运等产业协同优势，打造航空物流综合服务商，以海南为试点和支点，背靠华南腹地，对接东南亚，做好航空货运网络布局。

海航集团执行董事长顾刚表示，海航把工作放到自贸港建设发展大局中谋划，着力做优做强航空主业，把握扩大航权开放的政策，加密直达全球主要客源地的国际航线网络。高标准高质量推进美兰二期重大标志工程，加快完善“四型机场”建设，为自贸港建设引入更多国际客货流量，全面助力海南打造区域航空枢纽。同时，依托航空产业优势，大力发展临空经济，积极为海南自贸港建设培育“一站式”国际飞机租赁中心及飞机维修基地等新产业，探索旗下企业在海南开展新服务，打造经济新增长点。