海航度过至暗时刻 抢占自贸港建设先机

海航作为海南的本土企业,或将成为此次政策红利最大的受益方之一

​6月1日,《海南自由贸易港建设总体方案》正式公布,海南将在高质量、跨越式发展中点燃新引擎,注入新动力,同时也将给海南的航空业带来更多的发展机遇。而海航作为海南的本土企业,或将成为此次政策红利最大的受益方之一。

近年来负面消息接连不断的海航,2017年底发生了流动性困难。因新冠疫情叠加影响,海航面临巨大压力。

一季度,国内所有航空公司亏损336.2亿元,海航控股就占了1/4,利润总额-85.56亿元,同比下降623.39%。2月份海航客运量在2月降到冰点48万人,平均每架飞机每天只运46人。有消息认为,今年2月10日-2月16日可谓是海航的至暗时刻。

但是到了3、4月份,海航运力投入翻了一番。据相关新闻,海航调动70余架替代机型运力投入货物运输,并积极协调境外货机运力投入到货运市场。海南航空开通三条深圳至北美“客改货”包机航线,金鹏航空执行武汉复航后首班国际货运航班,天津航空执飞武汉复航后首个“客改货”洲际包机,累计运输逾6500吨防疫物资抵达洛杉矶、悉尼、里斯本、伦敦等全球21个国家的26座城市。

在遭遇信任危机、流动性危机、债务危机等几重冲击下,海航的优秀表现,再次令人瞩目。

根据自贸港总体方案,海南将进一步放宽空域管制与航路航权限制,优化航运路线,鼓励增加运力投放,增开航线航班。海航发挥本土航空企业资源优势,进一步加大在海南的航空网络布局。

随着第五、第七航权在内的航权开放,后续海航将重点加密海南至国内前十大干线机场航班,开辟至东南亚、澳洲为主的国际航线网络,预计2025年投入运力达150架。

海航将成立专业货运航空公司,规划海南基地货站建设,发挥旗下航空、机场、货运等产业协同优势,打造航空物流综合服务商,以海南为试点和支点,背靠华南腹地,对接东南亚,做好航空货运网络布局。

海航集团执行董事长顾刚表示,海航把工作放到自贸港建设发展大局中谋划,着力做优做强航空主业,把握扩大航权开放的政策,加密直达全球主要客源地的国际航线网络。高标准高质量推进美兰二期重大标志工程,加快完善“四型机场”建设,为自贸港建设引入更多国际客货流量,全面助力海南打造区域航空枢纽。同时,依托航空产业优势,大力发展临空经济,积极为海南自贸港建设培育“一站式”国际飞机租赁中心及飞机维修基地等新产业,探索旗下企业在海南开展新服务,打造经济新增长点。

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