“天津—海南”外贸内支线首航 每年节约近500万

开设内外贸同船航线,吸引集装箱量向洋浦集聚,打造国际集装箱枢纽港

记者从天津海关获悉,日前,中远海运集装箱运输有限公司的“天秀河”轮驶离天津港,船上装载的112吨镀锡薄钢板将在海南洋浦港衔接国际航行船舶,出口至南亚某国。这也是天津港首票经海南自贸港对外出口的内支线货物。

据了解,一般情况下,出口企业需将货物运至出境港口并办理结关手续后才能向税务部门申请退税,今年,财政部、海关总署、税务总局联合印发了关于海南自由贸易港试行启运港退税政策的通知,天津港为15个启运港之一,货物由此启运至海南洋浦港转运出境,出口退税时间较一般情况可提前3到20天。此外,运输企业开展外贸内支线业务到海南洋浦港中转,也可以享受本航次所需的燃料油保税政策。

为畅通出口新渠道,天津新港海关与天津港信息中心、天津港联盟国际码头有限公司建立了信息联动机制,搭建报关单放行信息查询平台,码头公司可以快速查询完整报关单放行信息进而完成货物装船作业。

“‘天津—海南’内支线联运中转通道的打通,将进一步完善天津港的功能,提升天津外贸企业的国际竞争力,同时,为海南洋浦港依托内贸航线发展内外贸同船运输、形成外贸中转的新格局打下坚实基础。”新港海关关员介绍。

中远海运相关负责人表示,新航路的开通将帮助企业享受到海南自贸港保税燃油政策,每年可节约成本近500万元,此外,在没有提高出口成本的前提下,启运港退税也能有效缓解企业的资金压力。(记者 马晓冬 通讯员 曹力心)

据海南日报,业内人士表示,内外贸同船运输船舶加注保税油政策的落地实施,将大幅降低到洋浦中转的内外贸同船运输船舶的运营费用,有利于航运公司来洋浦开设内外贸同船航线,吸引集装箱量向洋浦集聚,打造国际集装箱枢纽港,同时也提振了航运企业加大布局洋浦的信心。

在洋浦国际集装箱码头的发力下,今年上半年洋浦港航产业保持持续增长,其中港口吞吐量2766.9万吨,增长0.9%;集装箱吞吐量56.5万标箱,增长56.7%;水运周转量完成3884.72亿吨公里,同比增长23.4倍;洋浦新增航运企业207家,新增注册船舶58艘。目前,洋浦已开通集装箱班轮航线35条,其中外贸航线14条,内贸航线21条。

来源:天津日报、海南日报

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