海航清算组:已确认债权约4057亿 严重资不抵债

收到申报债权金额约1.2万亿元人民币,不予确认的债权3,535亿元

6月4日上午,海航集团有限公司等321家公司实质合并重整案第一次债权人会议在全国企业破产重整案件信息网召开,依法申报了债权的债权人参与了会议。自从1月30日海航系上市公司发布《关于控股股东、重要股东被申请重整的提示性公告》以来,海航重整已历时逾四个月。

路透北京6月4日消息,周五参加海航集团债权人会议的人士引述海航清算组称,截止6月3日收到申报债权金额约1.2万亿元人民币,其中包含理财产品申报债权299.59亿元。

清算组在会议上称,截至目前已确认的债权约4,057亿元,不予确认的债权3,535亿元,暂缓确认的债权1,565亿元。目前管理人在全力组织战投招募工作,但是否能够在短时间内引入有实力愿大力投资的战投存在不确定性。

“321家公司实质上已经严重资不抵债,偿债资源缺口巨大。”清算组在会议上称,截止6月3日累计收到6.74万家债权人申报债权,申报债权16.63万笔。

今年4月,正在进行破产重整的中国海航集团联合工作组组长顾刚表示,当前海航按计划顺利召开了第一次债权人会议,完成了第一批债权申报和审核工作;要确保下一阶段债权申报工作中依法合规。

中国全国企业破产重整案件信息网3月公告显示,海航集团清算组拟公开为海航旗下航空主业、机场板块和供销大集招募战略投资者。

海航集团1月末宣告正式进入破产重整程序,旗下多家上市公司亦同步公告被申请破产事宜。3月中海南省高级法院发布公告,裁定对海航集团等321家公司进行实质合并重整,并指定海航集团管理人担任321家公司实质合并重整案管理人。

在海航集团招募战略投资者者的三大板块中,最有吸引力的板块是航空主业板块。海航集团公告信息显示,截至2020年底,航空主业共运营668架商用飞机,132架通航飞机,客运航线数量超1500条,航空主业从业人员6.4万人。海航航空主业在经营12张境内、2张境外客运牌照,4张货运牌照,3家公务机牌照,同时还有公务机/直升机托管运营、航空发动机维修、航材维修、飞行员培训、特业人员健康检查等资质牌照。海航航空主业已形成以海南航空为主要品牌,覆盖“全服务+低成本+通用航空+航空维修”全运营模式的航空集团企业,并成为国内第四大航空集团。

来源:路透社北京、经济观察网、民航之翼

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