海南发布国内首条开放式智能汽车高速公路测试路段

全省已累计发布开放测试和示范应用道路超150公里

  新海南客户端、南海网、南国都市报3月11日消息(记者 任桐 实习生 张瑾 通讯员 欧乙江)3月11日,记者从海南省工业和信息化厅获悉,近日海南省智能汽车道路测试和示范应用管理联席工作小组将G9812海琼高速嘉积互通至长坡互通路段,作为全省首批智能汽车开放测试和示范应用高速路段,这也是国内首条开放式智能汽车高速公路测试路段。

G9812海琼高速嘉积互通至长坡互通路段。

  据悉,该路段全长23.072公里,涵盖桥梁、弯道、坡道、互通进出口及道路标牌等丰富的应用场景,有利于实现L3级以上自动驾驶技术高速特定场景的快速落地,对海南省智能汽车发展有积极促进作用。截至目前,全省已累计发布开放测试和示范应用道路超150公里。

  据了解,智能汽车技术和标准尚未完善,从技术成熟度曲线上来看,自动驾驶界别L0~L5级别的划分主要参考美国SAE(美国汽车工程师学会),当前智能汽车处于“期望膨胀期”,汽车厂家尝试推进实现L4级别及以上的自动驾驶能力。

  从目前我国自动驾驶汽车测试发展的进程看来,在中低速自动驾驶测试领域已经取得了大幅的进步。在此基础上,作为自动驾驶重要应用场景之一的高速公路自动驾驶越来越多地受到行业关注,开放高速公路自动驾驶测试也成了现阶段自动驾驶行业的普遍期待,但受限于法律法规和测试场景制约,目前国内尚未发布高速公路测试路段。

  此次,海南省开放国内首条高速公路自动驾驶测试道路,是促进全省智能汽车产业发展的系列创新举措,同时也为国家积极探索推进高速公路测试和应用示范提供了先期验证和数据支撑。

  表:SAE自动驾驶分级标准

SAE等级名称定义
 L0   无自动驾驶完全由人类驾驶员进行操作驾驶
 L1驾驶辅助能够辅助人类驾驶员完成某些驾驶任务,如自适应巡航(ACC)功能等
 L2部分自动驾驶可自动完成某些驾驶任务,能控制方向盘和加减速,但需要人类驾驶员实时监控并做好接管车辆的准备
 L3有条件自动驾驶在某些特定场景下(高速公路等)进行自动驾驶,但仍需要人类驾驶员监控驾驶活动
 L4  高度自动驾驶     在限定道路和环境条件下,无人驾驶系统能够自动完成驾驶任务与监控环境,如自动驾驶出租车服务等
 L5完全自动驾驶可无人驾驶车辆、允许车内所有乘员从事其他活动且无需进行监控的系统

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