海南控股接手一汽股权?海马汽车迎来翻身机会

作为省内唯一的整车企业,海马汽车必然将成为省内重点扶持对象

曾因频频“卖房自救”引发行业广泛关注的海马汽车即将迎来全新发展阶段。

日前,有接近海马汽车人士对《证券日报》记者表示:“一汽(中国第一汽车股份有限公司)已退出一汽海马(一汽海马汽车有限公司),其所持股权已被海南控股(海南省发展控股有限公司)接手。”

上述人士表示,一汽所持的49%股权已被海南控股全数收购,海南控股将接替一汽成为原一汽海马的第二大股东。

随后《证券日报》记者就上述消息分别致电了海南省国有资产监督管理委员会、海南省发展控股有限公司以及一汽集团,得到的答复是“目前没有可供公开的消息”“海南控股方面负责该业务的投资运营工作人员均在出差中”;一汽集团相关负责人则表示,暂未听说有相关消息。截至10月29日,天眼查数据显示,海马汽车仍持有一汽海马51%的股份,一汽持股49%。

事实上,随着国内车市在2018年遭遇后SUV时代泡沫破灭,海马汽车也成为了最早被边缘化的自主车企之一。此后的海马汽车不断试图走出困境,重新找到节奏,并寻求挣脱一汽的“控制”。

《证券日报》记者注意到,海马汽车先是将乘用车业务“北上”,将总部迁移至郑州基地,开启海南一汽海马与郑州海马南北销售网络的合并,并将营销主导权划分到郑州基地主导。据海马汽车2020年上半年财报披露,其现阶段生产和销售的车型为7X、8S、S5、S7、小鹏等系列产品,均由海马郑州基地生产。记者查阅乘联会统计的销量数据得知,自去年9月份开始一汽海马单月销量就已经趋零,这意味着一汽海马已经被郑州海马远远超越

紧接着,2019年年初,海马汽车高层还进行了一系列高管人事调整和换防。不过据《证券日报》记者了解,由于去年的高层调整对于海马汽车状况改善有限,未来海马汽车高层管理人员还将重归一汽海马,并着重在新能源汽车产品上加大投入与布局。

然而,多重组合拳下,面对国内车市产销走低以及品牌力和产品力的长期积弱,海马汽车销量业绩仍然不甚乐观。为此,海马汽车不惜多次变卖资产,支撑汽车业务的重振,以寻求“独立”发展目标的实现。

据了解,在目前国家大力倡导发展新能源的背景之下,各地政府开门揖客,招商引资谋求智能电动化改革的传统车企以及造车新势力入驻当地,希望在推动新能源汽车产业发展的同时,有助于扶持本土新能源品牌的成长。

早在去年3月份,海南省就发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》,提出2020年、2025年、2030年三个阶段性目标,包括公共服务领域力争2020年实现清洁能源化;社会运营领域力争2025年实现清洁能源化;到2030年全岛私人领域新增和更换新能源汽车占比100%,全省全面“禁售燃油车”。

在此背景下,海马汽车与海南政府达成战略合作,更显得意味深长。中国汽车流通协会常务理事贾新光在接受《证券日报》记者采访时表示,海南如愿寻获新能源汽车品牌的支点,可以推动本地制造业的改造升级。海马汽车也即将步入独立自主的发展阶段。

作为省内唯一的整车企业,海马汽车必然将成为省内重点扶持对象。”贾新光认为,海南是一个独立岛,比较容易建立充电网络,有利于发展电动汽车。如今从上至下,给予新能源汽车的政策已经足够优越,现在也是海马汽车不多的翻身机会了。

“十三五”海马汽车研发投资逾百亿元

记者今天从海马集团获悉,“十三五”期间,海马汽车研发投资逾百亿元,着力打造六大创新技术平台。未来5年,海马汽车将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级,聚焦新能源汽车产业,加快氢燃料电池汽车研发,助力海南绿色出行。

《海南自由贸易港建设总体方案》明确提到,“围绕生态环保、生物医药、新能源汽车、智能汽车等壮大先进制造业。”海马一直在聚力创新打造核心技术和核心品类产品,今年在海南投产了全新车型海马7X。这款MPV研发超过4年,投资超过5亿元,独有的车内儿童被锁提醒可以让家长放心,当锁车成功,车窗关闭,若监测到车内有物体移动,不管是儿童还是宠物,系统会报警并将报警信号发送到车主手机,避免儿童遗忘车内。

据海马汽车负责人介绍,海马在海南具有完整的研发、制造、销售等体系,当前正按照行业发展趋势和自贸港建设总体要求,向新能源汽车、智能汽车转型,向绿色制造和智能制造升级。未来5年,海马汽车将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级,增加车载液态氢核心技术、氢能反应堆关键部件和氢能动力总成平台,利用海南区位及地理环境的优势条件,牵头引进相关投资机构,共同组建氢燃料电池汽车出行运营公司,推进加氢站建设,打破氢燃料电池汽车产业发展的坚冰,推动海南省氢能产业高水平发展。(龙易强)

来源:证券日报、海口日报

本文来源证券日报、海口日报,观点不代表自贸港在线的立场,转载请联系原作者。如有侵权,请告知站方处理。
9

发表评论