海航金鹿公务在海南筹建运营公司及亚洲最大维修中心

今年以来金鹿公务克服新冠疫情不利影响,完成了所有托管客户的续签,还新签约引进了7架托管公务机,整体机队规模60余架,稳居亚洲之首

近日,海航集团旗下金鹿公务与海口市江东新区政府签署战略合作框架协议,打造公务航空产业生态圈。未来,金鹿公务将在海南筹建公务机运营公司(AOC),将在美兰机场建设MRO,形成可与新加坡MRO相媲美的亚洲规模最大的维修中心,将以三亚及海口FBO为基础,进一步整合地面资源,为公务机客户提供保障服务。

据悉,金鹿公务将在海南筹建公务机运营公司(AOC),紧抓海南空域管制与航路航权限制进一步开放,取消飞机境外融资限制,允许海南进出岛航班加注保税航油,岛内进口营运用航空器和企业进口自用的生产设备免征关税、进口环节增值税和消费税等政策的落地契机,带动国内新增公务机在海南注册,引导境外注册公务机回流海南,推动海南公务航空市场快速增长。

金鹿公务还将依托在公务航空维修领域的强大实力,整合北京、上海、香港的资源,将在美兰机场建设MRO,形成可与新加坡MRO相媲美的亚洲规模最大的维修中心,为中国大陆、大中华区、亚太地区,甚至全球客户,提供飞机维修服务。

此外,金鹿公务将以三亚及海口FBO为基础,进一步整合地面资源,为公务机客户提供专业保障服务。

三亚及海口FBO分别于2012年、2013年投入运营,作为历年博鳌亚洲论坛唯一指定的公务机地面保障单位,三亚及海口FBO共完成论坛航班保障462班,为国内以及美国、澳大利亚、阿联酋等30多个国家的与会嘉宾提供高品质地面保障服务。

与此同时,通过不断对标国际安全管理系统,三亚及海口FBO于2019年正式获得由国际公务航空理事会(IBAC)颁发的国际公务机地面服务标准(IS-BAH)第二阶段认证证书,成为目前中国大陆地区唯一拥有IS-BAH第二阶段认证的FBO运营商。

面对海南自贸港千载难逢的历史契机,金鹿公务将充分发挥核心竞争力,整合海航集团内外的优质资源,继续深耕海南,立足自贸港打造公务机全产业链,除了为国内外高端客户提供保障服务外,还要进一步构建起公务机托管、维修、资产交易及管理、专业培训等系列业务,最终形成集AOC(公务机托管运营商)、MRO(公务机维修运营商)、FBO(公务机固定基地运营商)、公务机资产交易服务平台等于一体的全球领先的公务航空产业生态圈,助力航空多元业态在海南聚集与发展。

1995年4月21日,海航引进中国第一架公务机,并在同年5月执飞了北京到敦煌的包机航班。2001年,金鹿公务成为亚洲最大的公务机运营商;2005年,开启了中国私人飞机托管运营模式的先河;2010年,金鹿公务成为亚洲首家通过公务机国际运行标准IS-BAO审核的公务机公司,并获得铂金认证。

金鹿公务已具备了公务机安全、运行、服务、地面保障、维修等核心能力。已有深圳、三亚、海口、长沙、南宁、桂林、杭州等7家FBO投产运营,覆盖20余个国内机场的公务机地面保障服务,是当前中国最大的FBO网络。在北京、上海、深圳、香港拥有四大维修基地,拥有CCAR-145,FAA-145等多项境内外的航空维修许可资质,以及霍尼韦尔、达索、罗克韦尔柯林斯等国际主流航空制造企业的原厂授权。

金鹿公务还是执飞国家任务航班最多的运营商,曾多次承担并圆满完成“一带一路”沿线国家元首及政要的重要航班保障任务,2019年执行要客专机飞行任务高达70余次。

今年以来金鹿公务克服新冠疫情不利影响,完成了所有托管客户的续签,还新签约引进了7架托管公务机,整体机队规模60余架,稳居亚洲之首。

目前,金鹿公务已安全飞抵全球180多个国家和地区的900多个机场,拥有30万小时的安全飞行记录。(文/刘丽丽)

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