船舶不用自己发电啦!洋浦港口岸电工程开工

长期以来,洋浦港口各个码头没有岸电供电设施,靠港的船舶只能自身发电

10月16日上午,由国家电投集团海南公司实施建设的洋浦港口岸电工程在洋浦小铲滩国际集装箱码头举行开工仪式,标志着洋浦港口岸电建设迈出了实质性一步。项目建成后,靠港的船舶可直接使用岸电,不用再靠自身发电来供电,从而为船舶实现低碳排放创造条件,为洋浦港口的生态达标奠定了基础。

据了解,期以来,由于洋浦港口各个码头没有岸电供电设施,靠港的船舶只能靠自身的机组发电来给船上供电,这样一来船用燃油在燃烧时会排放出NOX(氮氧化物)和SOX(硫氧化物)、悬浮物等,造成一定的环境污染

《海南自由贸易港建设总体方案》公布后,国家电投集团积极响应国家号召,迅速组织编制海南清洁岛、智慧岛、生态岛建设总体方案。7月24日,国家电投集团与海南省签署战略合作协议。洋浦港口岸电工程就是国家电投落实双方战略合作协议,支持海南建设“清洁岛、智慧岛和生态岛”的先导性项目。

据介绍,国家电投洋浦港口岸电工程共覆盖泊位15个,其中包括国投洋浦港码头9个泊位、小铲滩码头3个泊位和海南逸盛码头3个泊位。项目总投资9719万元,最大供电容量16.28MVA(兆伏安)。

洋浦交通运输和海洋局局长黄澎告诉海南日报记者,岸电项目是洋浦港口建设的重要组成部分,它能够有效降低船舶靠港期间的碳排放,对“蓝天工程”“大气清洁工程”具有重要意义,是洋浦港口走向“绿色港口”“智慧港口”的重要配套设施。

研究数据显示,该项目建成后,相较于传统的船用燃油发电,洋浦港口岸电可分别减少氮氧化物、硫氧化物、悬浮物排放量97%、96%、96%,每年减排量可达1168吨。

“按照计划,年底主体工程要完工, 明年1月底要具备竣工验收使用能力。”国家电投海南分公司总经理孙群力介绍,下一步,国家电投海南公司将着力推进生态光伏发电、分布式能源、综合智慧能源、储能、氢能、换电重卡等新型能源项目,将洋浦作为重点开发区域,为建设美好新洋浦提供坚强的能源保障和发展动力。(林书喜)

2020年6月18日上午,国家电投集团副总经理王树东一行到洋浦考察并召开座谈会洽谈相关合作事宜

2018年7月,交通运输部贯彻落实《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》实施方案中指出,严格新建码头岸电设施建设,引导和鼓励现有码头加快岸电设施改造,支持海南提前完成港口岸电设施的改造任务。大力推广以电能、LNG等清洁能源为燃料的船舶和港口作业机械、车辆应用。

2018年,为贯彻落实国家“电能替代”工作部署,助力海南国家生态文明试验区建设,南方电网公司对三亚凤凰岛邮轮母港等港口岸电系统建设使用情况进行调研,协助政府推动重点港口的岸电设施全覆盖和节能改造,实现港口绿色升级。

2018年9月,海南东方八所港港口岸电项目进入项目建设实施阶段,成为海南推广岸电设施建设的示范项目。据初步预估,该项目年用电量可达到449万千瓦时,投运后可减少相关污染物排放量约4亿吨。

《2018年海南省生态环境状况公报》显示,推广港口岸电应用,共建设改造岸电泊位数量39个,占比27%。

2020年1月,海南省交通运输厅近日印发《推进海南港口岸电建设实施方案》,提出确保今年底前全省客滚、货运共65个泊位完成港口岸电设施建设,满足靠港船舶接电需求。

来源:海南日报

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