新车获市长点赞 加代工前景升温 海马汽车转型契机已到来?

虽然连年亏损,海马自身似乎并未有其他边缘企业的存亡危机感,景柱在去年7月8S上市时曾强调,“亏损不意味着破产”。

市长试驾、村长力荐、萌娃助阵……8月23日,海马7X新车线上直播上市发布会在海口海马汽车新能源体验中心举行,国内首款面向二胎家庭的七座车海马7X正式开售。海马7X共推出自动精英型、自动豪华型、自动旗舰型(定制)三款车型,售价125800-149800元。海口市委副书记、市长丁晖亲自站台并试驾。丁晖不仅亲自试驾海马7X,为海马汽车自动驾驶点赞,作为海马7X的首席体验官,湖南卫视主持人、村长李锐也倾力主持,并邀约海南籍歌手陈楚生、著名车评人吴佩等亲子家庭参与体验,共同为海马7X助阵。海马集团董事长景柱,一汽海马汽车有限公司总经理卢国纲、海马汽车有限公司总经理陈高潮等海马汽车领导参加。

在创业地海南发布新车,还得到海口市市长的亲自站台支持。与此同时,8月27日以海马汽车作为代工方的小鹏汽车将在美启动IPO,保时捷国产组装获将牵手海马的绯闻,也都将这家民营企业持续推至汽车行业的热门榜上。

与新车型的推出相比,海马的财务状况和发展前景也再次受到业界关注,由于2017年和2018年连续两年亏损,上市公司海马汽车在2019年被披星戴帽。按照规定,如果2019年继续亏损,将面临退市选择。为此,海马在2019年上演了一系列自保操作,包括出售房产、剥离非汽车主业和子公司等。这些措施显然起到了效果,海马2019年净利润实现8520万元,成功扭亏,并在6月19日正式摘“星”,变回“ST海马”,接下来,如何去掉“ST”的帽子,成为众多股民最关心的事。

但主业如何盈利仍是海马最紧迫的课题,海马2019年财报显示,其整车销量下滑56.41%而整车营业收入下滑10.84%,整车毛利率为-1.73%,同比下降6.68个百分点。海马方面表示,这是由于新能源汽车产品当期销量占比增长且新能源SUV 产品单台售价较高所致。财报显示,海马新能源销量占比已经高达61.87%,2019年的收入为31.5亿元,是燃油车8.5亿元收入的近4倍。在X7上市前,海马汽车在售燃油车仅有一款海马8S车型,虽然强调网上一口价,但其价格最终也在与竞品的价格战中失守。

海马汽车最新发布的上半年业绩预告显示,2020年其上半年净利润预计为1785万元,与去年相比下滑13.39%。公开数据显示,今年前7月,海马汽车(含小鹏G3车型)累计生产5726辆,同比下降63.18%。

不过,虽然连年亏损,海马自身似乎并未有其他边缘企业的存亡危机感,景柱在去年7月8S上市时曾强调,“亏损不意味着破产”。来自海马方的数据显示,今年上半年,其资产负债率47%,资产无任何抵押,大股东股票也无任何质押。这也符合景柱此前公布的对于海马未来经营的“七不”原则——不质押核心资产、不恶化现金流经营,“今天民营企业出问题大多数是因为质押了核心资产,因为断了现金流”,景柱称。

而在海马的发展前景上,围绕着小鹏IPO、保时捷国产的传言,也让这家民营车企在“代工”角色上的想象空间再次被放大。8月21日,小鹏汽车确认向美国证监会(SEC)递交了更新后的F-1招股书等材料,拟于北京时间8月27日晚间正式在美国纽约证券交易所挂牌上市,作为代工方的小鹏汽车被认为将成为受益方。而保时捷的传言虽然被否认,但海马在机遇却浮出水面,根据今年6月正式发布的《海南自由贸易港建设总体方案》,海南将围绕“新能源汽车、智能汽车”等新技术壮大先进制造业。而海马虽然重心转移至郑州,但仍是海南省唯一一家拥有新能源和传统燃油车生产资质的整车制造企业,其独有优势也为海马打开了另一扇窗,或成为海马第四次转型的一个契机。

来源:海马汽车官微、经济观察网

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