外商投资新版负面清单:股比全开 车企将直面外资竞争

商用车外资股比放开不可怕,可怕的是中方企业因为合资而丧失了自主开发的能力

距中共中央、国务院6月1日发布《海南自由贸易港总体方案》不到一个月,近日,商务部对外公布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2020年版)》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2020年版)》,自2020年7月23日起施行。

全国清单条目从2019年的40条缩减到了33条,自贸试验区清单条目则从37条缩减到了30条。主要变化:一是加快服务业重点领域开放进程。金融领域,取消证券公司、证券投资基金管理公司、期货公司、寿险公司外资股比限制。基础设施领域,取消50万人口以上城市供排水管网的建设、经营须由中方控股的规定。二是放宽制造业、农业准入。制造业领域,放开商用车制造外资股比限制,取消禁止外商投资放射性矿产冶炼、加工和核燃料生产的规定。农业领域,将小麦新品种选育和种子生产须由中方控股放宽为中方股比不低于34%。三是继续在自贸试验区进行开放试点。在全国开放措施基础上,自贸试验区继续先行先试。医药领域,取消禁止外商投资中药饮片的规定。教育领域,允许外商独资设立学制类职业教育机构。

中国巨大的市场潜力,一直吸引着国外品牌的关注。此前虽有中外商用车企业因为股比、品牌等问题谈判未成的先例,但如今政策一旦落地,或将逐渐迎来新的投资热潮。 

2018年4月,国家发改委官网发布消息称,汽车行业将分类型实行过渡期开放。其中,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期,汽车行业将全部取消限制。目前,新能源汽车以及商用车的外资股比限制放开已经逐渐落地。按照规划,我国将在2022年完成汽车行业股比放开的最后一步,届时自主乘用车将与外资车企直面竞争。

来源:综合商务部新闻办公室、华夏时报

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