携手海马，丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目签约

据海南日报，3月24日，丰田汽车和海马汽车在海口签署战略合作协议，双方将在氢燃料电池汽车研发与产业化领域开展广泛的战略合作，共同推动氢燃料电池乘用车快速普及和产业化，这也是丰田在中国首个氢燃料电池乘用车合作项目。

根据协议内容，双方将海南岛整体作为一个大型氢燃料电池乘用车体验测试场，在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合海马汽车自建的氢能供应体系及出行网络实施测试。

双方争取于2024年投入小批量产品开展示范运营，并于2025年进一步扩大运营规模。双方此次战略合作，将共同推动氢燃料电池汽车在中国广阔市场的推广及应用。

作为协议的首个成果，丰田汽车和海马汽车合作打造的氢能乘用车7X-H现已完成工程设计，搭载丰田高性能电堆系统；今年4月底将完成首台功能样车试制下线，未来将分批投入小批量开展示范运营，打造全岛交通干线氢燃料电池汽车运营体系。

海马汽车副董事长卢国纲表示，海马汽车自2013年开始投资研发氢燃料电池汽车，目前已研发出第四代可用于示范运营的氢燃料电池乘用车，车载储氢罐压力由35MPa提升到70MPa，电堆功率由30kW提升到100kW。同时，海马汽车联合中国航天、中国华能等上游头部企业，已在海口建成屋顶分布式光伏发电和电解水制氢及高压加氢一体化站。

丰田汽车公司执行董事、中国本部本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长上田达郎表示，双方此次合作，是丰田在中国的首个氢燃料电池乘用车合作项目，得到了海南省政府的大力支持。海南自贸港将“碳中和”作为重点发展方向，大力发展风力发电和光伏发电，并提出到2030年在海南禁售燃油车，都为发展氢能和氢燃料电池车辆营造了绝佳的环境。（记者邵长春 通讯员赵媛 郑立）

据海马集团公众号，2013年，海马汽车创办人景柱在湖南大学任教期间，就开启了氢燃料电池汽车研究。2015年7月14日，景柱到日本丰田汽车考察液态氢能加氢站。2020年1月15日，景柱驾驶着海马自主研发的国内首台70MPa氢燃料电池MPV亮相海南省两会。2021年12月10日，随着海口光伏电解水制氢及高压加氢一体化站正式落成，海马汽车的氢能布局再迈出重要一步。

据财联社，在今年的全国两会上，作为全国人大代表的海马集团董事长景柱提出，海南工业基础薄弱又孤悬大陆之外，选择发展高技术、高附加值的氢燃料电池乘用车，具有一定的比较优势。且相比氢燃料电池商用车，氢燃料电池乘用车技术难度高，产业化突破意义大。

除独特的区位优势外，传统燃油车主营业务的不振，也是海马汽车全力发展氢燃料电池汽车的原因。1月30日，海马汽车公告称，预计2022年营收22亿-26亿元，归属于上市公司股东的净利润亏损12亿元-18亿元，扣非净利润亏损12.7亿元-18.7亿元。海马汽车在业绩预告中表示，“虽然公司2022年度的经营业绩不佳，但公司新能源战略和海外市场战略不变。”

此次与丰田汽车合作，显然是海马汽车继续在氢燃料电池乘用车押宝。不过，行业人士普遍认为，氢燃料电池乘用车的商业化目前还很难有进一步突破。景柱在两会提案中也特别提到，发展氢燃料电池乘用车还需要加大政策和资金支持，并建议对企业投入氢燃料电池乘用车的研发费用，按一定比例进行补贴。

来源：海南日报、海马集团公众号、财联社