“随心飞”重出江湖！往返两趟三亚就回本？

据北京商报，3月21日被誉为南航“随心飞”类产品的“畅游中国”正式开售，自2020年起，多家航空公司曾推出类似产品以缓解现金流压力，而进入2023年以后，此类产品的数量明显减少。在如今民航业整体复苏之时，南航“随心飞”产品的再度上架不禁引发业内关注。

有业内人士分析认为，针对淡季市场进行促销，有利于航司资金回笼。不过当下民航业逐渐复苏，客座率呈现上升，航司能否匹配上相应的服务也是关键。

此次发售的“畅游中国”分多个版本，其中包括全国版、探索版以及成都天府/北京大兴/东北/云南版，分别适用不同的群体。价格从最低的2499元到4888元不等。

据中新经纬，南航的“畅游中国”产品刚一开售，在北京工作的庞先生立马下单。“买了再说，飞两次深圳、海南就回本了，有时间可以出去玩了。”庞先生说，自己用代金券和团购等优惠花费4438元购买了“畅游中国全国版畅行款”。

中新经纬算了一笔账，庞先生若从北京大兴飞往三亚，4月14日、15日乘坐南航航班的往返总价为2763元。也就是说，庞先生只要往返两次三亚就能回本。

95后旅行爱好者陆先生，此前两年都曾购买随心飞类产品，在他看来，这次南航的“畅游中国”活动有些不划算。

“我2021年买过南航的‘随心飞’，当时还送去往大兴机场的地铁票，飞一次送一次，一张地铁票35元。这次不送地铁票，而且燃油基建费也贵了，以前单程只要70元，现在基建费加燃油费，往返一趟要260元。飞一趟的成本也不小，所以这次就没有购买。”陆先生说。

对于此次南航推出“随心飞”类产品，民航专家林智杰表示，接下来民航将进入传统的淡季，所以南航该产品可能是希望借此充分利用空余的座位，以增加航班收入。“不过，此类随心飞产品对利润没有立竿见影的效果，它是一个创新增收产品。”林智杰说。

另一方面，林智杰提示道，目前的民航市场已回归常态，航班中可兑换的座位数量必然有限，所以此类随心飞产品的作用和影响或弱于前几年。

来源：北京商报、中新经纬